Зимой еще достаточно распространены такие вещи как снос и занос. Снос передней оси и занос задней оси. Лучший метод борьбы - это в него не попасть. Выбрать такую скорость, когда автомобиль не пойдет в снос или занос.

*Если автомобиль пошел в занос, то есть у вас начало заносить заднюю ось, вы должны повернуть руль в сторону заноса.

*Если автомобиль поймал снос передней оси, вы должны сбросить газ вернуть колеса в прямолинейное, потом добавить газ и повернуть туда куда вам нужно.

Но я вам не советую делать это без тренировки. Просто выбирайте скорость, она должна быть меньше. Если вы попали в занос или снос помните о том куда поворачивается руль, что с этим нужно делать. На самом деле, я вам желаю в него не попадать.

Езда на шипах

Очевидно, что езда в населенных пунктах и движение по загородному шоссе имеют свои особенности. Что нужно помнить при выборе скорости?

Как показывает практика, в зимнюю пору большинство сибирских водителей предпочитают на помощь шипы. Действительно, шипы в протекторе хорошо придерживают автомобиль от бокового соскальзывания на обледенелом покрытии. Они же помогают увереннее тронуться с места и быстрее затормозить автомобиль в условиях гололеда. Однако не все знают о том, что шипованная резина очень не любит высокую скорость при движении по сухому асфальту. Дело в том, что с каждым оборотом колеса на каждый шип воздействует мощная вертикальная нагрузка. При касании шипа об асфальт, он как бы вдавливается, вжимается внутрь с большим усилием и тут же выскакивает обратно.

Чем теплее на улице, чем дольше вы едите и чем выше скорость движения вашего авто, тем скорее идёт процесс разрушения резины. Вот почему у некоторых водителей, шипы вылетают уже к концу первой зимы. Проверьте грамотность своего стиля езды, выверните передние колеса и внимательно присмотритесь к фактуре резины окружающей шип. Если, вы видите лучики и трещинки вокруг шипа, если некоторые лунки уже пусты, значит вы ездите слишком быстро. Счастливого вам пути без поломок и огорчений!