Чип-тюнинг представляет собой любое переоборудование электронного блока управления автомобиля (ЭБУ). Целью чип-тюнинга является улучшение определенных параметров работы системы, как правило, это улучшение динамики разгона, а также увеличение крутящего момента. Важная особенность чип-тюнинга заключается в том, что все изменения характеристик двигателя достигаются без механических переделок мотора. Современные двигатели проектируются с учетом ряда требований: это ежегодное ужесточение норм токсичности и снижение потребления топлива с одной стороны, и равномерный крутящий момент во всем диапазоне оборотов – с другой.

Главная задача профессионального чип-тюнинга – в той или иной степени сместить этот баланс в одну из сторон. К современному мастеру-тюнеру предъявляются довольно высокие требования: он должен хорошо знать теорию ДВС, базовые алгоритмы работы ЭСУД, должен уметь легко находить и устранять всевозможные неисправности, выявленные в ходе первичной диагностики непосредственно перед вмешательством в систему управления. Одним из наиболее популярных вариантов чип-тюнинга является индивидуальное калибрование для конкретного экземпляра двигателя. В результате грамотной настройки можно получить серьезную прибавку крутящего момента при низких-средних оборотах, при этом расход топлива может даже немного снизиться.



Другим вариантом чип-тюнинга может быть настройка нестандартных двигателей с разной степенью доводки, в том числе, подготовка автомобилей для соревнований. Без изменения прошивки немыслим и популярный «железный» тюнинг. При незначительных «железных» доработках можно ограничиться калиброванием базовой системы прошивки, а при глубокой доработке потребуется переход на более специфические системы прошивок. Еще одним направлением в чип-тюнинге является установка газобалонного оборудования на автомобиль, поскольку работа на другом топливе обязательно требует коррекции УОЗ, создания двухрежимной прошивки, отключения форсунок, и ряда других работ, которые можно отнести к чип-тюнингу.